9° Rally Riviera Ligure

13 - 14 marzo 2010

   Sono Gioachino “Ino” Corona e Marco Gagliardi i vincitori della nona edizione del Rally Riviera Ligure Memorial Daniele Cianci. Il pilota imperiese si conferma così il re di questa gara, aggiungendo una vittoria alle quattro ottenute in serie dal 2003 al 2006. L’equipaggio della Vs Corse, a bordo di una Peugeot 207 Super 2000 (nella foto, di Alquati), non ha avuto rivali ed ha dominato la gara, vincendo con il vantaggio finale di 48”8 su Fabrizio Andolfi e Patrizia Romano, vincitori di due edizioni della gara ligure. I coniugi di Albisola, a bordo di una Peugeot 207 S2000 della Eurospeed preparata dalla Rs Sport, hanno concluso alla grande la loro prima uscita sulla vettura francese, precedendo l’altra 207 di Jacopo Araldo e Lorena Boero, terzi sul podio con un distacco di 1’57”8. Alessandro Gino e Marco Ravera hanno terminato quarti a 2’30”9, completando il poker di Peugeot 207 al traguardo. Il quinto posto finale va ai portacolori della genovese SCR MotorSport Davide Storace e Luca Costantini, che si aggiudicano il primato tra le Renault Clio R3 iscritte al Trofeo Renault, mentre alle loro spalle hanno terminato i primi di Super 1.6 Tarantino - Colombo su Renault Clio. Fabrizio Andolfi Junior e Patrizia Boero hanno terminato la fatica ligure in settima posizione assoluta con la loro Fiat Punto Super 1.6, precedendo le Clio R3 di Tuo - Casalini (SCR MotorSport) e di Botta - Spaccasassi. Silvio Leporace e Nicolas Corbisiero con il decimo posto ottenuto sulla Subaru Impreza si aggiudicano la classifica del Gruppo N. Tanti i premi speciali assegnati in questa gara, a cominciare dal Memorial Daniele Cianci, andato a Ino Corona. Lorena Boero, primo navigatore classificato tesserato per l’ACI Imperia ha ricevuto il premio Beppe “Kamikaze” Simula, mentre De Marchi-Poggi si sono visti consegnare il premio dedicato alla memoria di Gianfranco Viglizzo, riservato ai primi classificati tra le omologazioni scadute. (14 mar.)

Le classifiche

   Assoluta: 1. Corona  - Gagliardi in 46’20”0; 2. Andolfi – Romano a 48”8; 3. Araldo – Boero a 1’57”8; 4. Gino – Ravera a 2’30”09; 5. Storace – Costantini (Renault New Clio) a 2’40”6; 6. Tarantino – Colombo (Renault Clio S1600) a 2’48”9; 7. Andolfi – Boero (Renault Clio S1600) a 3’01”4; 8. Tuo – Casalini (Renault New Clio) a 3’04”9; 9. Botta – Spaccasassi (Renault New Clio) a 3’39”2; 10. Leporace – Corbisiero (Subaru Impreza N12) a 3’42”2 (tutti gli altri su Peugeot 207 Super 2000). GRUPPO N - Classe 1400 (1 verificato): 1. Ferrando – Saccone (Mg Rover Zr 105) in 1h02’50”0; Classe 1600 (9 verificati): 1. Tronconi – Pozzo (Citroen Saxo) in 54’11”7; 2. Vercesi - Barbieri (Peugeot 106 S16) a 26”0; 3. Stra – Conti (Peugeot 106 Gti) a 1’46”4; 4. Cattaneo – Calvo (Citroen Saxo) a 4’17”7; 5. Armanini – Spotorno (Honda Civic 1.6 Vti) a 8’10”4; 6. Cornero - Bosano (Peugeot 106 Rally 16v) a 8’54”7; Classe 2000 (15 verificati): 1. Guastavino – Sanfrancesco (Opel Astra) in 52’39”9; 2. Ippolito – Servetti a 3”3; 3. Pagano – Cacchioli a 40”7; 4. Annovi – Rolandi a 1’28”7; 5. Perocco – Ballestrero a 1’43”7; 6. Gautero – Briano a 1’59”6; 7. Bertini – Bertini a 2’16”2; 8. Fresia - Dalmasso (Peugeot 206 Rc) a 3’27”4; 9. Rizzo – Lasio a 5’04”6 (gli altri tutti su Renault Clio Rs Light); Classe oltre 2000 (3 verificati): 1. Leporace - Corbisiero (Subaru Impreza) in 50’02”2; GRUPPO A - Classe 1150 (5 verificati): 1. Sterpone – Cavallotto in 58’14”7; 2. Pettinati – Dondarini a 1’05”3; 3. Giribaldi – Ruga a 4’47”0 (tutti su Fiat Seicento); Classe 1400 (4 verificati): 1. Zenoni – Patrone in 53’11”6; 2. Ferrando – Casano a 1’19”1; 3. Cassini – Canobbio a 4’28”2 (tutti su Fiat Panda); Classe 1600 (7 verificati): 1. Bonafini – Bailo (Peugeot 106 Gti) in 52’19”2; 2. Craviotto - Bancalari (Peugeot 106 Rally 16v) a 30”4; 3. Minesi - Zanni (Peugeot 106 16v) a 1’19”1; 4. Ugo – Piccardo (Opel Corsa Gsi 16v) a 4’28”2; Classe 2000 (3 verificati): 1. Fiorini - Ravano (Peugeot 306) in 51’45”5; 2. Nicolini - Garelli (Rover Mg Zr 105) a 4’30”1; Classe Super 1600 (9 verificati): 1. Tarantino – Colombo in 49’08”9; 2. Andolfi Jr - Boero (Fiat Punto S1600) a 12”5; 3. Poggio - Pennino (Fiat Punto S1600) a 1’01”5; 4. Federici - Bardini a 1’16”0; 5. De Micheli – Bogliaccino a 1’58”7; 6. Frino - Giusto 2’53”0; 7. Bruzzo - De Barbieri a 3’30”8; 8. Murialdi – Bennati a 10’22”2 (gli altri tutti su Renault Clio S1600); Classe Super 2000 (4 verificati): 1. Corona – Gagliardi in 46’20”0; 2. Andolfi – Romano a 48”8; 3. Araldo – Boero a 1’57”8; 4. Gino – Ravera a 2’30”9 (tutti su Peugeot 207 S2000); GRUPPO R - Classe R3C (13 verificati): 1. Storace – Costantini in 49’00”6; 2. Tuo – Casalini a 24”3; 3. Botta – Spaccasassi a 58”6; 4. Garra – Torterolo a 1’16”8; 5. Aragno – Mondino a 1’45”2; 6. Bevacqua – Berutti a 4’25”1; 7. Damele – Terribile a 10’39”5; 8. Arici – Cortinovis a 11’18”5; 9. Filiberti – Bonato a 12’07”5 (tutti su Renault New Clio); Classe R3T (1 verificato): 1. Baravalle - Magliano (Peugeot 207) in 54’45”7; SCADUTA OMOLOGAZIONE - Classe 2000 - FA7 (9 verificati): 1. Demarchi – Poggi in 50’56”0; 2. Pisano – Argentin a 46”5; 3. Doberti – Camera a 1’46”4; 4. Pescio – Debortoli a 7’15”1 (tutti su Renault Clio Williams); Classe 1600 - FA6 (1 verificato): 1. Balbi - Marchi (Opel Corsa Gsi) in 1h00’38”5; Classe 1400 - FA5 (2 verificati): G1. Fidale – Demonte (Peugeot 106 Rally 16v) in 59’457”2; 2. Faraci – Lertora (Peugeot 205 Rally) a 6’39”5; Classe 2000 - FN3 (6 verificati): 1. Eirale – Banaudi in 55’36”6; 2. Ferrero – Roatta a 1’14”4; 3. Buscema – Morena a 3’46”7 (tutti su Renault Clio Williams); Classe 1400 - FN1 (2 verificati): 1. Peirasso – Bertolino (Peugeot 106) in 1h11’11”3. (14 mar.)

   Novantacinque, questa la quota delle iscrizioni al termine previsto dal regolamento, cioè la serata di mercoledì 10 marzo. Un buon risultato già conquistato dalla Scuderia Riviera, che vede i propri sforzi già in parte premiati dalla fedeltà dimostrata da piloti e navigatori desiderosi di poter finalmente correre una gara in riviera con condizioni climatiche primaverili: le previsioni meteo promettono che il sole splenderà sulla Liguria domenica, il primo assaggio di primavera saluterà la lunga carovana delle auto da rally. L’elenco iscritti del Rally Riviera Ligure è molto eterogeneo, grazie anche ai trofei per i quali è valida la gara; ben cinque vetture Super 2000, ovvero appartenenti alla classe regina dei rally nazionali di zona, sono pronte a darsi battaglia per la vittoria finale, guidate da piloti con grandi ambizioni e tutti pronosticabili come vincitori. Il toscano Rudy Michelini vanterà il numero uno sulle portiere della Fiat Punto Super 2000 e sarà navigato dall’esperto savonese Fulvio Florean, trionfatore lo scorso anno a fianco Alessio Pisi. Non starà certo a guardare Gioachino Corona: il forte pilota imperiese, conosciuto da tutti come “Ino”, porterà in gara una Peugeot 207 S2000 e sarà affiancato a bordo della principale rivale della Punto da Marco Gagliardi. Su altre Peugeot 207 Super 2000 partiranno altri pretendenti alla vittoria finale, ovvero Fabrizio Andolfi con la consorte Patrizia Romano, Jacopo Araldo con Lorena Boero ed Alessandro Gino con Marco Ravera. La lotta si preannuncia molto interessante e potrebbe vedere l’inserimento delle veloci Super 1600, che in caso di tempo asciutto potrebbero dire la loro sulle tortuose strade liguri. La pattuglia di bene nove auto formata da sei Renault Clio e tre Fiat Punto sarà capitanata dai parmensi Federici - Bardini, che partiranno davanti ai velocissimi savonesi De Micheli - Bogliaccino. Meno affollata ma sempre da tenere d’occhio la classe N4, riservata alle grandi vetture di Produzione: Leporace su Subaru Impreza se la dovrà vedere con le Mitsubishi di Strata e Gizzi. Molto gettonata la classe R3C, che conta ben quattordici partenti grazie alla validità della gara per il Trofeo Rally Clio: Robaldo, Garra e Giordano daranno la caccia a Mezzogori, vincitore del trofeo di zona e del challenge zona 3 nel 2009. Tre sole vetture saranno al via in classe A7, seguite da nove FA7 (classe delle eterne Renault Clio Williams) e da ben quindici N3. Sei saranno le FN3, sette le A6, una FA6, quattro A5 e due FA5. Numerosa come al solito la N2, con nove equipaggi al via, seguiti da cinque A0, una N1 e due FN1. Non resta che aspettare sabato, giornata dedicata alle operazioni preliminari di verifica degli equipaggi e delle vetture, per far sì che Spotorno venga animata dal colorato popolo del rally. Domenica poi la gara prenderà ufficialmente il via alle ore 8,01 e durerà per tutta la giornata, con i concorrenti impegnati su ben otto prove speciali sulle quali verrà stilata la classifica finale. La prima vettura farà ritorno a Spotorno alle ore 18,25 per transitare sul palco di arrivo. Pochi istanti dopo i vincitori alzeranno al cielo i trofei. Il Rally Riviera Ligure sarà anche valido per numerosi trofei monomarca, come nelle scorse edizioni. La gara savonese è stata confermata nel calendario del Trofeo Rally Clio ed aprirà la zona A della lunga serie riservata alle velocissime Clio R3, le auto più gettonate del momento da piloti professionisti e privati. Spazio anche alle Renault Clio Rs Gruppo N, che saranno protagoniste del collaudato trofeo Corri Con Clio, sempre amato dai numerosi partecipanti, mentre anche i piloti che hanno scelto Peugeot potranno prendere punti al Riviera, sia con le nuove 207 R3T che con le altre vetture della casa del leone rampante, che da sempre affollano i parchi partenza delle gare di tutta Europa. Il Rally Riviera Ligure sarà inoltre valido per il neonato Trofeo Rally Techno Race, serie dedicata alle auto delle classi N2 ed FA5 organizzato dalla scuderia World Motors in collaborazione con Rallyrenting.com e Cegsport.com. E’ confermata, infine, la presenza di Sandro Munari. Il Drago di Cavarzere, vera e propria leggenda vivente del rallysmo italiano, sarà a Spotorno in veste di apripista al volante della mitica Lancia Fulvia, vettura che lo lanciò nell’olimpo dei rally, ed in coppia con uno dei suoi “naviga” storici, il savonese Piero Sodano. Munari è stato l’unico italiano ad aver vinto la Coppa Fia per i piloti prima che venisse istituito il Campionato del Mondo conduttori. (11 mar.)

Zerosette Racing e il rientro di Massimiliano Peirasso da pilota

   Trasferta ligure per Zerosette Racing al Rally Riviera Ligure, che accompagna all’esordio stagionale di Matteo Giordano in preparazione del Trofeo Clio Top R3 che disputerà affiancato da Andrea Marchesini con la Clio R3 della Gima Autosport. Per la gara di Spotorno, però, Giordano sarà affiancato dal cuneese Giò Agnese. Esordio stagionale del saluzzese Massimiliano Peirasso, affiancato da Guido Bertolino, in Classe N1 con una Peugeot 106. Per Peirasso si tratta di un ritorno nel mondo delle corse che aveva abbandonato da parecchi anni dopo una proficua carriera da navigatore. Per il rientro ha scelto di sedersi al volante. (11 mar.)

Si rivede Davide Craviotto

Racing for Genova a forza 10

   Dopo oltre sette mesi si rivede Davide Craviotto. Il pilota genovese sarà al via, domenica, del rally Riviera Ligure, in programma a Spotorno, in coppia con Roberto Bancalari ed al volante di una Peugeot 106 1600 gruppo A, vettura da lui già utilizzata con profitto nel 2008. “Sono al palo da troppo tempo – osserva Davide Craviotto, che nel 2010 difenderà i colori della scuderia Ticino Rally – e quindi non posso pretendere molto da questo impegno: vedrò di togliermi di dosso la ruggine più rapidamente possibile e di rinnovare la mia filosofia agonistica, che mette il divertimento al primo posto. Se poi dovesse arrivare anche un piazzamento buono, allora sarei veramente contento”. Sempre più pressato dagli impegni professionali, Davide Craviotto non ha ancora definito nei dettagli la sua nuova stagione agonistica. “Ora pensiamo alla gara di Spotorno – osserva – e poi vedremo su cosa orientare le nostre risorse: se sarà possibile, non mi dispiacerebbero Lanterna e Coppa d’Oro”. Supporterà la stagione di Davide Craviotto un pool di sponsor composto da Tassitro Gian Bruno, Rebora Costruzioni, Primavera Giardini, Liberti & Parodi Valvole, Piaggio & Figli Service, Liboni Materiali Edili e SAI Assicurazioni Marco Merlini. (10 mar.)

  Dieci equipaggi della Racing for Genova sulla pedana di partenza di Spotorno. Si tratta di: Frino – Giusto (Renault Clio Super1600), Demarchi – Poggi (Renault Clio Williams - FA7), Annovi – Rolandi (Renault Clio Rs - N3), Pagano – Cacchioni (Renault Clio Rs - N3), Bertini – Bertini (Renault Clio Rs - N3), Ferrari – Rasoira (Fiat  Panda - A5), Tronconi – Pozzo (Citroen Saxo - N2), Oddone – Scotto (Peugeot 106 - N2), Ferrando – Saccone (Rover MG Z1 - N1) e Riva – Lavagno (Renault Clio Williams - FA7). “Sarà un fine settimana davvero denso per noi – sottolinea il presidente Raffaele Caliro – perché in concomitanza all’impegno ligure, in cui contiamo di fare una bella prestazione a livello di squadra, abbiamo anche quello del Rally del Ciocco, a cui saremo presenti con l’equipaggio Rocchieri - Li Greci, che con la Peugeot  207 R3T parteciperanno all’inedito Trofeo  Peugeot 207. Questo  giovane  pilota savonese, studente in Ingegneria, prenderà parte, inoltre, alla finale italiana dello speciale Challenge su Terra organizzato dalla  Raceday, il  rally ronde Coppa Liburna, dove disporranno di una  Fiat Panda: in caso di successo, oltre al titolo della loro classe si aggiudicheranno anche quello della speciale classifica Under 23”. (10 mar.)

  Approda a Spotorno la flotta SCR MotorSport, la stessa si compone del Piroscafo (Lancer) capitanato dal valente Marco Strata e coadiuvato da 1° ufficiale Danilo Roggerone (Roger2), le tre caravelle (Clio R3C) rispettivamente dei comandanti Storace, Tuo e Garra, la fregata (Clio N3) con al timone Dino Cosso e Silvia Aru alle scotte, per finire con il brigantino (205 FA5) governato da Claudio Faraci. Il naviglio SCR MotorSport fa rotta verso questa competizione con l'intenzione di effettuare questa “crociera” con la massima soddisfazione per i rispettivi equipaggi. Il comandante in seconda di Storace, Luca Costantini, concorda con i colleghi Marco Torterolo e Andrea Casalini, rispettivamente sulle imbarcazioni di Luca Garra e Paolo Tuo, e si dice fiducioso, confidando in una soddisfazione dopo la misurazione dell'oddometro. “Inizia qui la mia stagione – osserva Dino Cosso – mi impegnerò al massimo per poter portare a casa un risultato soddisfacente, per me, per la mia navigatrice Silvia Aru e per la scuderia che ci sostiene”. “Prendere confidenza con la macchina è l'obbiettivo primario – dice Paolo Tuo – far segnare qualche buon tempo è il secondo, il risultato finale non è la nostra priorità ma, non nego, che uno sguardo fugace l'abbiamo rivolto anche in quella direzione”. (10 mar.)

Zerosette Racing porta Matteo Giordano al debutto stagionale 

   C’è molta attesa in Zerosette Racing per l’esordio stagionale di Matteo Giordano al volante della Clio R3 della Gima Autosport. Domenica prossima, infatti, il pilota cuneese farà ufficialmente la conoscenza ufficiale della vettura curata dalla struttura alessandrina al “Rally Riviera Ligure” (anche se ha già fatto faville con la stessa vettura della Gima al Valli Cuneesi del settembre scorso). “Una gara test per Giordano che non ha alcun significato in termini di risultati” commentano serenamente Gianni Craveri e Carlo Valinotti della Zerosette racing. “Siamo pienamente fiduciosi del 27enne pilota di Passatore (CN) e della factory di Predosa (AL). Debbono semplicemente ricominciare a lavorare insieme e riprendere a respirare il clima agonistico. Poi dal Mille Miglia sarà importante fare risultato nel difficilissimo Trofeo Clio R3 Top 2010. Ma anche in questo sappiamo di avere ottime carte in mano. Gima ha vinto il Trofeo Clio assoluto due anni fa e nel 2009 si è imposta in più zone. Giordano è un talento naturale, reduce da una stagione difficile e sfortunata, che non è stato sufficientemente valorizzato. Ma conosciamo tutti benissimo le sue potenzialità”. (10 mar.)