L’inverno 2012 che sembrava non voler partire, è esploso in tutto il nord con neve e freddo in quantità industriali. Ed il fine settimana a Livigno dove si correrà il secondo atto dell’ Ice Cup, si annuncia a dir poco siberiano con la colonnina del mercurio che attenderà i piloti del circus bianco vicino ai meno venti. Quest’esplosione tardiva d’inverno, ha riacceso l’entusiasmo dei protagonisti dell’ Ice Cup, che nel cuore della Alta Valtellina saranno oltre quaranta. Ai quali si aggiungeranno i piloti dell’ice Rally Show (una dozzina) che accenderanno le polveri nella notte del sabato per un inedita versione del Motorshow on ice. Sul circuito Livignasco la parola d’ordine sarà battere Ivan il terribile, il valsesiano trionfatore sulla pista di casa, dovrà vedersela con un Bicciato sempre più in palla, ed un Pistono alla ricerca del suo primo successo assoluto. Non sono però da sottovalutare Bertini che porterà in gara una Mitsu by Nocentini con parecchie evoluzioni, ed i due alfieri del team di Chiavenuto con un Oldini in cerca di rivincita ed un Pasini in continuo crescendo. Determinati a giocarsi tutte le loro carte anche il campione uscente Oriano Agostini, ed il giovane novarese Matteo Antonazzo, quest’ultimo ansioso di portare la sua Punto a contendere il podio alla vettura gemella di Carmellino. Mentre l’alto atesino Gurschler è altrettanto determinato ad andare a caccia di un risultato pesante. Tra le vetture rally si registrano parecchie new entry, Perego, Biolghini e Tosini, che proveranno ad andare ad insidiare la leadeship di di Sergio Cantoni che questa volta giocherà sulle nevi di casa. Passa invece la mano Pregnolato che dopo lo scivolone iniziale, ha optato per un iniezione di cavalli alla sua Subaru ed andrà a unirsi al drappello delle WSC Internazionali. Arriva invece un Impreza gruppo A targata Blue Driver per Massimo Gasparotto, che punta alla classifica IRC, ma che ha anche forti ambizioni per il podio assoluto. Nella Promotion assente Gilardi vincitore a Riva, Pistono dovrà vedersela con un agguerrito manipolo di giovani valtellinesi da assalto come Nikolas Cantoni, Mattia Cola ed in testa Andrea Bormolini. (2 feb.)
Il Giro d’Italia Automobilistico torna sulla scena, tre mesi dopo il calare della bandiera a scacchi della gara del 2011, per affermare il forte messaggio lanciato da una manifestazione che è nel cuore degli appassionati. Venerdì 3 Febbraio, ore 16.30, nell’ambito di Motorsport Expotech e dei convegni a tema motoristici organizzati da ACI CSAI che si terranno a Modena Fiere, Sala 2 Padiglione C. Viale Virgilio 70/90 Modena, a presentare il Girod’Italia Automobilistico 2012 saranno gli stessi organizzatori della manifestazione, assieme al Direttore dell’Automobile Club di Torino Giorgio Ungaretti ed il Presidente di Tecno Piemonte Marcello Guelpa. Nella stessa serata di venerdì, Maurizio Pitorri, Andrea Gagliardini e Mara Berardini, l’equipaggio vincitore del Giro d’Italia Automobilistico 2011 sarà premiato nel corso della cerimonia di Premiazione dei Campioni dell'Automobilismo CSAI, dalle ore 19.
Sul finire d’ottobre dello scorso anno, la “Grande Corsa” è tornata in vita ventidue anni dopo l’edizione vinta da Giorgio Francia, Dario Cerrato e Geppi Gerri su Alfa Romeo 75 Turbo Imsa. Sessanta tra piloti e navigatori hanno animato la competizione della dodicesima edizione; viaggiando da Torino a Vallelunga, attraversando sei Regioni, ventuno Province e duecentosettantaquattro Comuni; hanno sfiorato le Alpi, hanno attraversato Biella, quindi la Pianura Padana, valicato più volte l’Appennino Tosco Emiliano facendo tappa a Modena e terminato la fantastica cavalcata a Nord di Roma. Percorrendo un tracciato vario e articolato su strade statali, provinciali, comunali, vie, piazze e autodromi – Monza, Franciacorta, Modena, Imola, Mugello, Magione, Vallelunga – un percorso sul quale i concorrenti si sono sfidati su dieci Prove Speciali, tre Super Prove Velocità e quattro Prove Velocità in circuito. Dopo cinque giorni, cinque tappe, 1.723,70 chilometri, il “Giro” 2011 è stato vinto dai romani della Star Cars Pitorri, Gagliardini e Berardini, su Porsche Cayman GT4. (1 feb.)
Definita la commercializzazione del nuovo kit Evoluzione per la Twingo R2B. Con 195 Cv la piccola Gordini sarà protagonista del Trofeo Top 2012, per i giovani che puntano al CIR Junior.
Novità sportive e tecniche per la Twingo R2B. Renault Italia, assieme al Promoter Guglielmo Giacomello (STE), ha deciso di puntare sulla Twingo per la prossima stagione. La compatta R2B con livrea Gordini è stata designata per il Trofeo Top 2012, inserito nel Campionato Italiano Rally. L’erede della Clio R3C, quest’ultima assieme alla N3 continuerà a essere impiegata in altri Trofei nazionali, diventa la vettura di punta per i giovani rallysti che voglio avvicinarsi in maniera professionale alla specialità. Proprio per sottolineare l’aspetto agonistico e propedeutico del monomarca Twingo, il Trofeo R2 Top 2012 sarà riservato esclusivamente ai giovani che concorreranno a due ricche classifiche dedicate: una per gli under 28 e un’altra under 25. Il calendario del Trofeo Top sarà composto da cinque rally più una gara extra, tutti validi per il Campionato Italiano Junior, compresi quelli su fondo sterrato. Per ogni gara verrà messo il palio un ricco montepremi, in denaro e in pneumatici Pirelli, che permetterà ai migliori di affrontare le spese di partecipazione. A questa importante novità si aggiunge l’aspetto tecnico completamente aggiornato della grintosa Twingo R2B. Renault Sport Technologies ha messo a punto un kit Evoluzione venduto direttamente da Renault Italia (info:
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). In estrema sintesi il pacchetto evolutivo comprende il nuovo motore completo di elettronica e collettori di aspirazione e scarico pronto corsa preparato da Sodemo con circa 195 Cv, semiassi rinforzati, dischi anteriori da 300 mm di diametro, pinze freno maggiorate derivate dalla Clio Super 1.600, ammortizzatori Öhlins con fondo corsa idraulico. Come da tradizione Renault i kit potranno essere prenotati direttamente presso la propria rete vendita dedicata a partire dalle prossime settimane, mentre la commercializzazione avverrà a cavallo dell’omologazione, prevista il 1 di marzo. La Twingo R2B Evo completa di scocca con roll-bar saldato, motore pronto corsa e tutta la meccanica costa 54.500 euro (+ Iva), mentre per i proprietari delle Twingo R2B in versione 2011 il costo del kit per l’aggiornamento Evoluzione varia tra i 22.200 e i 23.500 euro (+ Iva), a seconda dei particolari già montati durante gli aggiornamenti tecnici della passata stagione. Renault Sport Technologies ha inoltre sviluppato un kit terra sempre per la Twingo R2B disponibile a 7.500 euro + Iva. (23 dic.)
Il bresciano, ex pilota di Formula 1, fa parte del team Pandakar che prenderà il via nel rally raid che si disputerà in Sud America dal 1 al 15 gennaio. Il testimonial di D.A-D.D. dovrà percorrere 8.737 km con la Panda 4x4. Ieri sera nel centro di Brescia si è svolta la presentazione ufficiale della squadra diretta da Giulio Verzelletti che ha l'obiettivo di completare finalmente la dura maratona con due vetture e due camion. Alex Caffi corona così un sogno giovanile: partecipare alla Dakar. Il bresciano, ex pilota di Formula 1, a 47 anni si è preparato per correre la 33. edizione della Dakar che prenderà il via da Mar del Plata, il 1. gennaio con la Panda 4x4 del team Pandakar per concludersi, 8.737 chilometri più tardi a Lima, in Perù. “Quando ero ragazzino e disputavo le prime gare in motocross – rivela Alex – mi immaginavo impegnato alla Parigi-Dakar in motocicletta. La carriera di pilota poi mi ha portato alla F.1, ma prima di smettere di correre voglio coronare questo sogno. Si realizza proprio adesso, ad un solo mese dalla scomparsa di mio padre che è stato il principale fautore di tutti i miei successi. Mi è piaciuta la proposta del team Pandakar: sono reduce da un brutto incidente alla schiena che mi ha costretto all'inattività per sei mesi, per cui preferisco partecipare all'avventura con un'auto”. Caffi in Argentina sarà testimonial di "Drivers against drug and drunk", il progetto sociale ideato nel 2007 dalla Creo MSC di Geatano Maria Migliore, per sensibilizzare i giovani ─ dai 13 ai 35 anni di età ─ dai rischi della guida sotto l’effetto di droghe e alcol, e porterà i colori della campagna “Io guido, non bevo” sulla sua rinnovata Pandakar. La squadra di patron Giulio Verzelletti schiera due Fiat Panda, ex Casa, profondamente rinnovate non solo nella livrea ma anche nella meccanica visto che montano un più potente motore 1900 cc derivato dalla Fiat Bravo che garantirà maggiori prestazioni e sicurezza su un tracciato che si presenta fra i più difficili di queste ultime edizioni con più sabbia del solito. Al fianco di Alex Caffi sulla Pandakar n. 408 ci sarà Angelo Fumagalli che vanta una grande esperienza di gare tout terrain. (21 dic.)
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